Kräver åldersgräns: ”Ligger efter våra grannländer”
Elsparksolyckor i Sverige fortsätter att öka varje år. 2025 omkom 7 personer och 6 624 skakades. Det är en ökning med hela 38 procent jämfört med 2024. -Vi tycker det bör finnas en åldersgräns på 15 år som det gör i våra grannländer, säger Joakim Dahlman vid VTI. Minst reglerade i Norden I Norge är åldersgränsen idag 12 år och i Finland och Danmark är det 15 år som gäller. Inte heller rattfyllerilagstiftningen omfattar elsparkcyklar i Sverige, då den bara är tillämplig för motorfordon. Men trots att Sverige fortfarande är det mest oreglerade landet i Norden har regeringen än så länge inga lösningar på problemet. -Det är en fråga där regeringen idag inte har en specifik uppfattning, men jag tycker att de skador vi ser runt elsparkcyklar verkligen motiverar att man också ser över de här frågorna, säger moderata justitieministern Gunnar Strömmer. Ingen tydlig idé Inte heller Sveriges största oppositionsparti har någon tydlig idé om hur antalet skador ska minska, trots att olyckorna fortsätter att öka. - Då behöver man se över om det kan behövas några typer av regleringarna det gäller elsparkcyklar. Men vi har inte kommit fram till vad och hur än, säger Socialdemokraternas landsbygdspolitiska talesperson Anna-Caren Sätherberg.
Så rapporterar källorna (1)
- Kräver åldersgräns: ”Ligger efter våra grannländer”
TV4 Nyheterna3 tim sedanElsparksolyckor i Sverige fortsätter att öka varje år. 2025 omkom 7 personer och 6 624 skakades. Det är en ökning med hela 38 procent jämfört med 2024. -Vi tycker det bör finnas en åldersgräns på 15 år som det gör i våra grannländer, säger Joakim Dahlman vid VTI. Minst reglerade i Norden I Norge är åldersgränsen idag 12 år och i Finland och Danmark är det 15 år som gäller. Inte heller rattfyllerilagstiftningen omfattar elsparkcyklar i Sverige, då den bara är tillämplig för motorfordon. Men trots att Sverige fortfarande är det mest oreglerade landet i Norden har regeringen än så länge inga lösningar på problemet. -Det är en fråga där regeringen idag inte har en specifik uppfattning, men jag tycker att de skador vi ser runt elsparkcyklar verkligen motiverar att man också ser över de här frågorna, säger moderata justitieministern Gunnar Strömmer. Ingen tydlig idé Inte heller Sveriges största oppositionsparti har någon tydlig idé om hur antalet skador ska minska, trots att olyckorna fortsätter att öka. - Då behöver man se över om det kan behövas några typer av regleringarna det gäller elsparkcyklar. Men vi har inte kommit fram till vad och hur än, säger Socialdemokraternas landsbygdspolitiska talesperson Anna-Caren Sätherberg.